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2025年1月2日，重庆2025年一季度重大项目开工暨投产活动消息，重庆站铁路综合交通枢纽工程正式启动
。5月25日下午4时，重庆站标志性建筑之一的华铁宾馆实施爆破拆除。已有70年历史的重庆站正式谢幕，进入全面改造阶段
1988年9月，经进一步征求各有关单位意见后，初步设计补充方案完成并上报铁道部。10月，重庆客站综合站房初步设计正式通过审查鉴定
2010年3月，国家发改委批准《新建成都至重庆铁路客运专线工程可行性研究报告》，确定成渝高铁线路自成都东站引出，经四川简阳、资阳、资中、内江，经重庆荣昌、大足、永川、璧山至重庆站。
截至2015年12月26日成渝高速铁路开通运营，重庆站尚未启动改扩建。
2018年10月，《重庆站综合交通枢纽规划方案国际咨询公告》发布，重庆站面向全球征集方案
2019年1月，重庆规划和自然资源局披露，中国建筑设计研究院有限公司为《重庆站综合交通枢纽片区规划方案国际咨询》的签约设计机构
2022年6月15日，中国国家铁路集团有限公司发布消息，6月20日零时起，全国铁路实行新的列车运行图。12306网站显示，调图后，重庆站(菜园坝火车站)已无后续运行列车
2025年1月2日，重庆2025年一季度重大项目开工暨投产活动消息，重庆站铁路综合交通枢纽工程正式启动。
5月1日，工人们正在进行施工作业，车站候车大厅和华铁宾馆大楼将进行爆破拆除
。5月23日，据渝中发布消息，5月25日（星期日）15:00-17:00，拟将实施华铁宾馆爆破拆除工程
。5月25日下午4时，重庆站标志性建筑之一的华铁宾馆实施爆破拆除。已有70年历史的重庆站正式谢幕，进入全面改造阶段
2025年7月1日，渝黔（重庆至黔江）高铁正式开通运营，在恩施州咸丰县和来凤县可乘坐高铁直达重庆。
11月，北京市公共资源交易服务平台发布招标公告，明确新建重庆至黔江铁路重庆站站房及配套综合交通枢纽工程将于2025年12月25日全面开工，计划2028年12月25日竣工，总工期1096日历天。
重庆站站房以客运为主，集住宿、餐饮、购物、娱乐等多种功能为一体。 候车室分发车方向对应线路设置，采用开敞通廊分配客流，上进下出，流线简明，建筑造型富有动感，姿态挺拔，成为城市门户的标志
。截至2013年6月，重庆站结构设计按七度抗震设防，高层建筑采用钢筋混凝土框剪结构，候车楼采用大开间柱网框架结构。钢筋混凝土空心挖孔灌注桩及旋喷桩基础。设有广播、通信、电视监控、旅客导向、自动检测系统，并采用双电源各自独立供电方式
据2020年2月重庆城市综合交通枢纽集团官网显示，重庆站布局为纵列式，分为到发场、交接场、调车场
。其中一层中部为出站大厅，面向站台；北面则为售票厅，另外还设有软席、团体、母子候车室等设施。主候车室位于站房2层，为半高架式布置，分为成渝、川黔、襄渝三个候车区
按照规划，菜园坝老火车站拆除后，新建的重庆站将打造成新地标“重庆会客厅”。站内将引入“两高铁一普速”，即成渝高铁、渝厦高铁，“一普速”为成渝铁路，站场规模也将扩为7台14线]
据2020年2月重庆城市综合交通枢纽集团官网显示，重庆站站场规模为4台7线，途经线路为成渝铁路、川黔铁路、成渝高速铁路、渝厦高速铁路
据2020年2月重庆城市综合交通枢纽集团官网显示，重庆站日均发送量约6800人次
2024年暑运自7月1日开启，8月31日结束，共62天。今年暑运，重庆火车站预计发送旅客1450万人次，日均发送23.4万人次，同比增加81.1万人次，增幅5.9%。客流最高峰日预计发送26万人。
截至2024年7月31日，重庆火车站暑运共计发送旅客690万人次，日均发送旅客22.3万人次。其中，最高峰日为7月6日，全站发送旅客26.7万人次。
2024年10月1日，重庆火车站全站累计发送旅客32.2万人次，超过了今年五一小长假首日（5月1日）创下的30.8万人次的旅客发送纪录。
宜宾、自贡、隆昌、广安、泸州（高速）、泸州（渝永）、达州、赤水、绵阳、富顺、习水、射洪、威远、道真、叙永、乐山、三台、长宁、遵义、遂宁、荣县、筠连、眉山、毕节、成都、南溪、犍为、江安、务川、雅安、贵阳、福州、永善、景洪、普洱、昭通、昆明、文山、攀枝花、合肥、南阳、南宁、仁寿、临沂、三亚、温州
永川、荣昌、大足、合川、潼南、金山、双桥、南川、永嘉、万古、金佛山、水江、松溉、朱沱、望川、巫山（红叶）、崇龛、安居、大足石刻
据2020年2月重庆城市综合交通枢纽集团官网显示，重庆站改造工程项目为原址改造，项目用地大部分属于铁路用地，权属范围包含原站房、站前广场、站台设施、存车线设施等。按照铁总经规院推荐预可研设计方案，改造后的重庆站将新建到发线线，计划引入成渝客专、渝湘高铁，接入黄茅坪支线，同时对既有成渝线进行改造。此外，渝昆高铁经沙坪坝站可接入重庆站，重庆至城口城际铁路、渝万客专经重庆东站可接入重庆站，预计未来日均发送量约38000人次
重庆站也称菜园坝站，是重庆最老的火车站之一，承载着老重庆人的记忆，记录过老山城的繁华，见证着重庆的发展。
重庆站综合交通枢纽，主要包括铁路重庆站及其配套的轨道、公交、长途客运等交通设施，是成渝高铁的重要过站式枢纽，也是重庆市构建“米”字型高速铁路的关键节点，对主城中心区客流集散，城市功能对外辐射具有重要作用。将高起点规划、高标准建设重庆站及其周边区域，建成系统配套、一体便捷、站城融合的现代化综合交通枢纽。
在2006年10月22日龙头寺的重庆北火车站启用后，重庆火车站的功能逐渐被取代。截至2010年9月，重庆火车站每天承担的客运任务是28对列车，主要方向是川黔线、湘渝线、成渝老线等，其繁忙程度，已低于重庆北火车站。
