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随着地铁建设的不断推进，天津市民的出行将迎来重磅利好消息。地铁4号线北段（小街站至西站站）和7号线南段（赛达路站至鼓楼站）预计将在2025年下半年建成通车。这两条新线路的通车，将使得天津地铁的总通车里程直逼379公里，交通出行更加便捷。
近日，记者从天津市住建委获悉，这两条线路的建设工作正加快推进中，尤其是在车站外的退路绿化恢复工作上，更是力求做到应退尽退。以4号线座车站，它不仅串联了北辰区、河北区与红桥区，还将采用永磁同步牵引系统，让节能效率提升25%。而自从今年2月份开始进行空载试运行后，该线路如今已经进入到运营管理验证阶段，后续还将展开跑图指标核验。
当天下午，记者特意前往果园南道站，感受到施工完毕后周边交通的便利。现在的道路已恢复通行，交通能力与施工前基本持平，甚至还有出站口的基础建设已接近完成。施工方中铁天津轨道交通投资有限公司的负责人表示，果园南道站的整体装修已基本完成，剩下的主要是在进行一些细节工作，比如灯具调试等。
对于4号线北段的设计理念，显然展现了天津独特的文化底蕴。该线路依北运河而建，分为古代、近代、现代和未来四个区段，站点主题鲜明。比如，河北大街站是古代版块的重点站，而西沽公园则代表着近代的风貌。这种精心设计的理念，不仅让乘客在日常出行时感受到浓厚的文化氛围，更为线路增添了独特的魅力。
与此同时，地铁7号线南段（赛达路站至鼓楼站）也在紧锣密鼓地建设中。其全长26.53公里，并涵盖了南开大学和天津大学等重要文化地标。目前，7号线车辆段至广东会馆站的正线已经实现轨通与电通，车辆冷热滑试验也顺利完成，标志着该项目的建设在稳步推进中。
记者在王兰庄站现场看到，施工的主路已基本退出，交通流畅程度大幅提升。目前正在进行绿化补栽和补种，充分利用春植的机会，为市民提供更美好的出行环境。可以说，在整个施工过程中，施工单位充分考虑了居民的出行需求，合理优化了交通组织，确保市民出行的平稳有序。
市住建委针对这两条地铁线路的建设，始终坚持把民众的出行体验放在首位。特别是在管线切改、施工工序的衔接，甚至土地规划等方面，他们都在全力解决相关难点，确保民心工程的顺利推进。与此同时，针对中心城区内73座在建地铁车站，市住建委也制定了“一站一策”的还路计划，以期最大限度减少对市民出行的影响。现在已经有44座车站达到退路标准，王兰庄、吴家窑等主要车站的交通流量也显示出明显改善。
不仅如此，为了提升道路环境质量，市住建委还对重建的道路进行了全要素设计，将退路绿化、交通设施等各种元素进行有效整合，争取为市民提供更美好的环境。
总结来看，天津这两条地铁即将通车的信息无疑是市民热议的线号线号线的周边改善，都昭示着天津的未来将会更加便捷，也期待着市民能在这一变化中享受便利的出行体验。返回搜狐，查看更多
